博鱼体育蔚来竟然成了日系车的反面教材！蔚来估计怎么都不会想到，自己竟然会成为日系车的反面教材。这话从哪说起呢 全世界发行量最大的财经报纸——《日经新闻》中文版刊登了这样一篇报道：《EV是条荆棘路，来自蔚来汽车的启示》。

　　文章内容很简单博鱼体育，主要就是说蔚来成立10年了，财务上巨额亏损、股价上跌跌不休，且距离盈利还遥遥无期。以此告诫日系车企博鱼官网，EV这条路要且行且谨慎呀。

　　当年深陷亏损泥潭的特斯拉，从第一款车上市，到2020年扭亏为盈，10年一共也才亏了420亿（人民币）博鱼官网。蔚来5年亏的，比特斯拉10年亏的都多得多。

　　不过啊，蔚来虽然让股民失望了，但作为一路观察中国新能源转型的汽车媒体博鱼(中国)官方网站-BOYU SPORTS博鱼官网博鱼体育，我们却一直看好蔚来，更一直敬重咱们斌哥。

　　声明一下啊，本期内容没有接受蔚来任何形式的充值。那么，蔚来都亏成这样了，为啥还敬重斌哥呢？因为我觉得，斌哥是企业理念洁癖最重的中国车企老板。

　　蔚来是靠服务起家的，被称为“车圈海底捞”。上门维修博鱼官网、上门换电、奶妈车驰援上百公里给车主喂奶。这还不算，对电车来说，给车主解决续航焦虑才是最大的服务，蔚来一方面主打换电，铺设了全国规模最大的换电站博鱼中国官网。

　　更难能可贵的是，建换电站的同时，蔚来还顺手建了全国最多的充电桩。还把充电桩建到了人迹罕见景点去。

　　就凭这两点博鱼体育app官网入口，蔚来就算得上是最为车主服务的车企了博鱼(中国)官方网站-BOYU SPORTS。毕竟有些每年卖几百万辆新能源车的企业博鱼中国官网，至今还没有自己的充电站博鱼官网。

　　什么叫正确的事呢博鱼中国官网，当造一辆车所需要的所有关键零部件都能买来的时候，还坚持自研，我们觉得这就是当下最艰难，但又正确的事。

　　现在造电车就像卖水果切盒，水果都是现成的，买家要啥，给包个啥就行了。包括三电、智能座舱、智能驾驶等的所有模块，都有成熟的供应商，并且供应商的货架上不同档次的产品梯度分明：

　　只要企业确定了一辆车的定位，依托全世界最强大、最齐全的新能源车产业链，车企们很快就能“整合”出一辆车来，而且各方面看起来都还不错。

　　所以，现在攒一辆车其实是又快又省钱的办法，可如果一直这么干下去，短期可能会活得不错，长期看一定会被市场淘汰。

　　说到这有人可能会说了，联想不也是“攒电脑”的吗？不也活得挺好。对这个我只能说“兄弟，你还是太天真了”，联想的政府采购可不是一般人能搞定的，搞不定这个还想想，就只会是死路一条了。

　　朋友们注意啊，重点在“应该”两个字，对大多数车企来说，成本范围内能自研的做到自研就很不错了，而蔚来的选择是：只要应该自研的，咱就自研。

　　总之，当别的车企都在尽量控制成本博鱼体育app官网入口，依托供应链武装自己的时候，蔚来却在自研这条道上越走越远博鱼体育、越走越深。

　　另外，2023年蔚来还干了一件大事，就是顶着巨亏依旧花了30多亿，买下了江淮的两座工厂，终于把“江淮蔚来”改成了“蔚来”。

　　在坚持服务车主和自研自产这件事上，蔚来和斌哥确实让人佩服，能明显看出来蔚来不是打算挣快钱的，而是认真的在打造一家有持久竞争力的公司。

　　蔚来的问题也是一样，海底捞式的服务没错，坚持自研更没错，但是在亏的快找不着北的情况下，还不计成本的坚持这样做，就是问题了。

　　并且，新能源车的技术发展太快了，在技术路线还不明朗的时候，不自研，先买别人的，也是相当于分散了风险。

　　2018年蔚来开始建换电站的时候，换电相比充电，绝对是优势巨大，但现在快充越来越普及，换电也就越来越尴尬了。

　　再说手机，自家的手机和自家的汽车匹配肯定是好，但有多少人会为了这个换蔚来手机呢？我身边的几个蔚来车主反正是一个都没有。他们对蔚来手机的态度普遍是：精神支持但不会买。

　　蔚来今天的所有问题，都是事做对了，但时机没把握好。事实上，今天对蔚来车主最好的服务，就是先活下去，活下去就得先扭亏为盈博鱼体育。

　　这还真不是开玩笑的话，这是实打实的商场秘籍，因为友商一旦盈利会干啥呢，会转过头来发动价格战，让还在亏损泥潭里的竞品们彻底没有上岸的机会。

　　去年年初特斯拉开启了价格战，价格战打了一年，国产厂商大多数都血流成河。今年这刚开年，特斯拉同样的招数又来了博鱼体育，比亚迪和理想要是也加入战场，那蔚来的压力可想而知了。

　　希望2024年蔚来真的能听劝，把扭亏为盈、活下去当成第一目标。因为在我眼里博鱼体育app官网入口，蔚来才是最符合造成新势力这个“新”字的博鱼(中国)官方网站-BOYU SPORTS。

　　不是跨界来的就叫新势力、不是没有造车基础的就叫新势力，新势力要有新理念、给车主带来新服务、新体验。

　　在服务、体验和照顾车主这方面博鱼官网，蔚来说第二，没人敢说第一博鱼体育。所以，我想跟斌哥真诚的说一句：收一收神通吧，手机可以先不干了、换电站可以找合作伙伴出钱、80万的ET9也可以先缓缓。2024要是再不上岸，可能就真成了日系车的反面教材了。