博鱼(中国)官方网站-BOYU SPORTS酌贪泉而觉爽处涸辙以犹欢—2024 北京车展横评｜两万字“两万字”是《车主必读》旗下深度产经专栏，用于深度研究汽车行业里最具代表性的产业事件。日常我们和行业里优秀的媒体们类似，撰写各方面的报道，每年我们会就对行业未来有重大影响的特定课题，花更多精力进行深入研究，更深入、更全面的挖掘其信息和根源。栏目创立时一篇微信文章的最多字数不超过2万字，故以此为名。

　　企业家为了宣传自家车而拉点流量，挺好，可是你看看他们都聊了些啥—— 哦这个车真大，哦大哥你真牛，与这种口水话比起来，张朝阳去讲物理课简直就是泽被众生了。

　　不要做速朽的事。车展里乌泱泱的肤浅追流量并不是新现象，上了一点年纪的汽车人，都记得十年前最难进的韩系车馆吧，如今又怎样了。

　　不责怪”媒体们“追逐流量而没有宣传新车新技术，而是从我做起，多关注新车新技术，多关注扎扎实实做车、做营销的人，多宣传车、技术，本篇《两万字 -车展横评》，就是如此。

　　参展组织中有 83 家邀请了我家，我们做了 103 篇报道稿件、83 个短讯、13 个专访、46 个视频、60 个 vlog、2个懂车大神征文，以上全部紧密围绕企业和车型，哼哼，我们可以很硬气的说，我家是正经媒体。（为同事们感到骄傲！）

　　据官方消息，共有来自 132 个国家和地区的 7351 个机构的 2.3 万名记者进行报道。前述”媒体们“打了引号，不是说真假，而是说，看到这个词，头脑中要分层。流量为导向的，是一层，务实为导向的，是另一层。

　　媒体分层，流量也分层。物极必反，流量越爆炸、越巨大、越巨大到无法想象、无法追求的数字时，人反而就镇定下来了，知道你这个玩意，彻底跟我没有关系了。

　　追逐流量，不能形成自己的人设和品牌。做的再大，也是白牌。 汽车公司也是一样，头脑中要有自己的事。只打价格不打能力的，短期销量做的再大，也是白牌。

　　为什么从业者这么多了，白牌从业者，今天叫 AB说车，明天就可以叫 CD 讲车。为什么车企这么多了，白牌车企，毫无底蕴，随时存续。为什么车型那么多了，白牌车型，随时生灭。

　　主流的是什么？ 是认认真真以用户为导向，扎扎实实做好每一个产品的那些人，是凝聚了热爱而诞生的那些车。

　　永葆产业报国的初心不变。作为国家队，包括我们的人，干部，员工，产业报国的初心、使命、责任感是需要有的。

　　关键位置的干部，一定要懂自己的企业文化，对自己的企业充满热爱，在央企，真正有家国情怀，有舍掉自身个人利益为国家做点事的责任心、责任感、使命感，这种人才能做好。工作其实很艰苦，如果不是为了产业报国的使命、责任感，天天加班、熬夜、出差、忙碌，谁能受得了？

　　把王勃说的“处涸辙以犹欢”的本意，送给那些为家国做事的人，祝愿你们成功，并将尽力助力你们成功。

　　取消2030年全面电动化的消息，被很多网友误传为奔驰要放弃电动化。而事实是，奔驰从来也没有放弃全面电动化，只是受制于欧盟政策的影响，调整了电动化步伐而已。其实不仅仅是奔驰，在2024年北京车展上，豪华品牌在电动化上的进度，是有目共睹的。

　　今年车展恰逢F1中国站回归。而奔驰的两场发布会，分别亮相了不同品类的车型。AMG系列在AMG之夜上密集发布，包括

　　则成为了2024北京车展奔驰展台的主角。通过电气化技术带来的突破，奔驰选择在G级越野车上展现了电气化能为未来越野带来多大的变革，同时也在迈

　　纯电SUV或首秀或上市，也展现出了奔驰正在应用各种技术路线，为中国用户带来更加丰富的选择。这样一来，不但AMG系列得到了E Performance的加持，让性能更进一步，传统的主力车型也得到了插电混动的加入，变得更适合当今中国市场的需求。最后纯电车型则让奔驰传统车型脱胎换骨、焕发新生，为大家开启了新的体验。

　　又一次，宝马的展台没有给油车留下什么重要位置。除了刚刚改款的M4车型之外，重点车型皆以纯电或混动姿态亮相。i3、i5、i7的同台亮相已经表明了宝马在旗下最重要的产品线上已经实现了电动化。电动宝马丰富的产品线，已经可以让用户无需勉强，即可找到所有热门宝马的电动轿车。

　　与此同时，宝马全新概念车的亮相，则展示着未来宝马在技术上的突破，以及在设计上的定格。对于纯电动与高智能的探索，在这台宝马新世代概念车上展现的淋漓尽致。而设计上也变得更加理性，更符合大众审美。这款概念车所搭载的设计语言、先进技术，也将从2026年开始，变成量产版本的i3、i5、i7，来到大家的身边。

　　全新一代纯电动车型Q6L e-tron是首款基于PPE豪华纯电动平台打造、专为中国市场设计的新车型。此次北京车展，奥迪携手两大本土合作伙伴中国一汽和上汽集团以覆盖三大纯电动平台（MEB、PPE和J1）的车型阵容亮相，彰显其推动在华电动化发展的坚定承诺。

　　除了重磅亮相北京国际车展的全新产品阵容，奥迪在华发展的清晰规划还包括推进本土研发路线图，从而更加快速地响应中国消费者对智能网联汽车的期待。自2013年以来，奥迪中国研发团队便将中国市场的技术和设计趋势引入本土生产的奥迪产品。随着奥迪中国研发团队入驻位于北京的全新奥迪中国楼，其研发能力和架构得到进一步拓展，将重点聚焦智能座舱、传递品牌价值的用户界面、数字互联服务等先进功能和解决方案等研发工作。

　　虽然红旗已经多次参加北京车展，且作为豪华车的定位早已不言自明。但此次北京车展上，红旗却将金葵花子品牌独立出来，并设立了拥有超豪华全尺寸SUV“国耀”、豪华旗舰轿车“国礼”等车型的金葵花独立展区。此外，金葵花品牌还带来了全新的概念车博鱼·体育(中国)入口。这款概念车在诠释文化经典、传承红旗基因的同时，更融入了前瞻技术和匠艺，充分满足未来用户对超豪华品牌的所有想象。

　　都退出了车展，然而，现场卖掉一台价值2600+万EVIJA的路特斯，已然成为了新时代下中国富豪们的最爱。

　　不管是在油车时代还是电车时代，路特斯都是独一无二的存在。而在当下，路特斯已然成为了当今豪华电动车市场最、最运动、最令人心驰神往的存在。Lotus Chapman Bespoke路特斯查普曼高级定制品牌正式发布，“高定天团”亮相车展。作为路特斯查普曼高级定制Collection的第一台生活用车，EMEYA繁花绽放限量版全球首发，中国限量发售31台。而统一的黑金涂装则作为高级定制车型出现在了每一款车系上，展现出了路特斯独有的“黑金王朝”。

　　和极星4，我们就能发现一台隐藏于展台深处的这台Synergy概念车。这不仅仅是我心中，此次北京车展最美的概念车，更关键的是，这是由一位中国设计师参与设计的。虽然极星的销量在新能源车里并不拔尖，但是我觉得极星的设计，在新能源车里一直是拔尖的。

　　这款概念车长度4.56米，但是高度只有1.07米，非常的低趴和扁平。而且，这款车的造型设计，以后还会出现在更多极星新款车型上。再说说这位参与设计的中国设计师，他叫李嬴翔，他的名字也出现在了概念车的B柱上。最开始，他只是在INS上与极星设计社区交流，后来极星关注到了李嬴翔，并邀请他参加了极星的设计大赛。最终，李嬴翔的作品脱颖而出，并与极星团队一起设计出了这台北京车展上最好看的概念车。

　　立足百年安全积淀和独特豪华理念，沃尔沃EX30于2024北京国际车展上正式迎来中国首秀。EX30自海外上市以来备受追捧，不仅一车难求，更在7国获得超过20个大奖，成为一款名副其实的“大奖收割机”。此次车展发布会上，EX30正式开启预订。

　　总的来说，沃尔沃EX30以其“小而强大”的产品力，为用户带来了更简约博鱼官网、放松、愉悦的出行体验。它不仅继承了沃尔沃品牌的安全和豪华基因，更在智能化、续航能力和操控性能等方面实现了全面升级。相信在未来，沃尔沃EX30将成为市场上的一款热销车型，引领着绿色时尚出行的新潮流。

　　作为美式豪华品牌的引领者，林肯在此次北京车展为“豪华 自有其道”注入全新内涵，并以车展首创的四大美式客厅形式诠释不同的人生境界，折射出不同人生阶段的品味与姿态，同时以全新特别配色的五款林肯车型为用户带来焕新的产品形象，在视觉层面呈现人生不同阶段的优雅从容。

　　，五车五色，演绎着五种别样人生境界。在近乎疯狂于流量的2024年北京车展上，林肯这种雍容、自若的态度，真的完全符合林肯品牌的造车宗旨。也为林肯品牌的“豪华 自有其道”注入全新内涵。

　　随着Vision QE概念车的发布，英菲尼迪继续致力于感官强化英菲尼迪的品牌形象，持续提升用户体验，并着力推进全新系列产品的重塑。而在其背后，则是其正朝着Ambition 2030迈进，致力于到2030年，实现全球超过50%的销量为电动化车型的目标。

　　英菲尼迪的产品一直都与众不同，拥有独树一帜的精神。这使得之前的Q35、Q45、FX等经典车型，直至今日，都让人记忆犹新。而Vision Qe则是基于全新设计语言重塑的产品，为英菲尼迪未来品牌和产品的定位，设定了方向。

　　时隔四年，北京车展重启。我们看到新势力品牌在产品的打磨上更为纯熟，同时呈现出两类态势。在产品结构上更为丰富，细分领域的产品完成度颇高，这也标志着部分用户购车需求多元化趋势 。另外，技术上的不断革新令各家产品力如螺旋交织上升，并推动了整个行业的快速向前。

　　随着新能源汽车的普及，公众对于汽车的理解不再是常规出行代步。一方面随着智能化的发展用户对于汽车基础属性之外的扩展需求不断加大。另一方面，用户再复购或购置第二台车时，也更为期望拓展车辆的使用场景，这时传统意义上的轿车已经不在考虑的范畴之内。

　　品牌此次带来MIX就是一款颇具家庭场景化的车型，它基于SEA-M架构所打造，创造了汽车行业中第一个「贯通式电动对开门」，此前这一形态也仅出现在概念车极氪 M-Vision上。

　　相比传统的对开式车门，「贯通式电动对开门」可以让车辆在停车时不占用额外空间，杜绝“开门杀”，而前后排贯通设计，让两扇车门侧摆开启至最大后，拥有1.48米宽的最宽开门空间，加上390毫米的地板离地高度，无论老人、孩子上下车都更方便。此外， 同级最大6.3 平米的座舱空间，还是全球第一辆主副驾座椅都可以电动旋转的量产汽车。

　　除了极氪MIX，车展前刚刚发布的极氪009光辉同样炙手可热。当今传统豪华已不能满足用户的诉求，此前自主品牌中更没有一家针对奢华定位而打造的产品，009光辉的车门内嵌来自喜马拉雅的天然大理石并采用纯手工打磨抛光，而“永远的奥古斯都”，标志着车内的“空气”比黄金还要昂贵博鱼网页版官网登录-入口。以奢侈品标准打造“MPV中的

　　行政版。针对商务属性，该车型新的全新飞航行政座椅，前排支持18向电动调节，后排支持14向电动调节，并首次搭载

　　Link多屏超级会议，可连接2副蓝牙耳机进行私密通话。动力方面，将搭载碳化硅高效电驱，标配双电机最大功率可达480千瓦，0-100公里/小时加速仅3.8秒。

　　的C16应该是新势力当中另一派极具代表性的产品，我们可以归纳其为“主流当中的非主流”。以技术平权，让用户享受到技术红利打造品价比的产品是零跑汽车的造车信条，因此零跑以往产品面向主流大众市场，C16也不例外。但是难点在于都是面向主流市场，如何做出差异化并切中用户痛点，零跑这次想的比谁都清楚。

　　作为一款大6座SUV，既可以享受到MPV舒适与空间，又以SUV的造型呈现到市场，主打多人出行的综合场景，这就是MPSUV的由来。面对目前SUV第三排座椅的舒适性普遍欠佳的问题，零跑C16通过多项设计，在第三排座椅整体横向宽度、坐垫纵向深度、坐垫厚度、座椅离地台高度、三排脚部空隙高度均达到同级最高水平。

　　应该算上一号。尽管此前经历了“小米事件 ”的风波，但我们不能否认智己在产品力上的头部位置。此外，智己还是一个根据用车场景做正向研发的品牌。其独有的“灵蜥数字底盘”让L6获得了蜥蜴般灵活的运动性能。车长近5米的智己L6灵活性比肩轴距2.5米的大众

　　，双向双车道调头可一把过。L6还具备“蟹行”能力，并解决了“侧方停车”的难题，搭配“极限出库”功能，轻松应对都市拥挤场景。

　　是全球唯一标配后轮转向的MPV车型，还全系标配了智能双腔空气悬挂系统、800V碳化硅平台以及前后一体式铝压铸等核心技术，集智能、空间、驾控、安全、舒适等诸多优点于一身，可以说综合实力在线。而 AI天玑系统全球首发，也将标志着小鹏汽车全面进入AI时代。

　　此外博鱼网页版官网登录-入口，小鹏汇天陆空飞行汽车也将于2024年第四季度正式开启预售，进一步加速产业对于“低空飞行”领域的智能化探索。

　　一汽-大众携大众、奥迪、捷达三大品牌亮相2024北京国际车展，强势参展阵容成为焦点博鱼体育app官网入口。大众品牌全面展示纯正的德系品质和前沿技术，参展阵容不仅包括全新一代迈腾、

　　自2007年第一台迈腾引入中国，作为最畅销的B级轿车，迈腾在中国市场累计销量超240万辆。此次全新一代迈腾首发亮相，也吸引了众多专业观众自发打卡。作为燃油市场的标杆车型，积极面对市场变化，全新一代升级着力解决消费者的多样需求，既保持了一贯的优秀操控、品质等优势，又在设计博鱼体育app官网入口、智能、舒适等方面全面进化、全面领航。全新一代迈腾的亮相，展现出一汽-大众作为头部车企在燃油领域迸发的活力与实力。

　　捷达品牌则在创立5周年之际，正式宣布进入“捷达2.0”战略新阶段，致力于“油电共进”计划，宣布将在2025年推出全新燃油SUV并加速电动化转型落地，今年，捷达还将推出全新A+级三厢轿车——捷达VA5，2025年推出捷达VS8，以此增强产品线并满足多元化市场需求。与此同时，全新

　　刚刚官宣上市的全新皇冠以及正式发布官方指导价的全新普拉多无疑是一汽丰田展台上最引人注目的焦点所在。

　　在车展前夜的一汽丰田智电技术暨旗舰新车发布会上，一汽丰田正式发布三阶智能电混双擎（THS Ⅱ、Multi-Stage HEV 多级混动、2.4T 1MT HEV 超级混动），以及全新Toyota Pilot高阶智驾、全新Toyota Space智慧空间，为用户打造省钱省心，全时全域，长远长效的出行方案。

　　而作为一汽丰田旗舰轿车的全新皇冠，以“NEW FORMAL”为设计理念，满足用户个人和商用的不同出行选择。搭载丰田首创Multi-stage HEV 多级混动，通过十级组合阶梯挡位控制，全新皇冠即使在低速域范围加速，也能提供直接灵敏的驱动力。

　　传奇归来的全新普拉多采用与兰德酷路泽300系列相同的GA-F专业越野平台，车架与车身扭转刚度分别提升超50%与30%；首次搭载EPS电子助力转向系统和SDM稳定杆分离装置，兼顾了越野场景通过性和乘坐舒适性及操控稳定性；还搭载了丰田最新的智能科技Toyota Pilot高阶智驾和Toyota Space智慧空间，赋予用户更智能、更安全、更愉悦的出行体验，彰显“越野车标杆”的纯正与硬核。

　　丰田BEV新车型bZ3C也在此次车展上首发亮相。“bZ3C”以“Reboot”为概念关键词，配备最新的丰田自动驾驶辅助系统和智能座舱，将由一汽丰田落地国产，于未来一年内正式发售。

　　一汽集团全面开启“All in”新能源战略篇章以来，旗下各品牌都加快了新能源技术开发、新能源产品投放的步伐；与此同时，坚持“油电共进”的一汽-大众与实行“双线并行”的一汽丰田，也捍卫了头部车企的荣誉。2024年一季度，中国一汽以71.7万辆的成绩，摘得“首季国内销冠”博鱼体育app官网入口，在新一轮创新驱动、自主进阶、新能源转型中，中国一汽正以全新面貌打造“中国一汽范本”。

　　此次车展，东风汽车集团以“聚势跃迁 共创新程”为主题，携旗下22款自主新能源产品及多项前瞻科技焕新亮相，全面展现在新能源转型和智能化发展方面的最新成就。东风合资品牌也亮出新车型、新战略、新计划。

　　eπ008是一款专为家庭用户打造的智能大型SUV，同级唯一真三排大六座，乘坐空间实现了同级领先的头部自由和腿部自由博鱼网页版官网登录-入口，提供纯电和增程两种能源形式，均达成同级最低能耗。该车型于车展期间开启预售，预售价20万元-25万元，上市后将与eπ007形成双车矩阵，进攻主流新能源市场。

　　风神L7是首款搭载东风马赫电混PHREV技术的车型，具备同级最长的205公里纯电续航和同级最长的1500公里综合续航，并于不久前顺利完成超长续航挑战，成为中国首个突破2000km续航的混动SUV，已于4月25日正式开售，市场指导价12.89万元-15.69万元。

　　纳米01共创版以其出色的外观和智能特性，配备同级唯一的全自动泊车功能，为用户提供优质的出行体验。车展现场，东风汽车宣布与大疆车载达成战略合作，合作成果将率先搭载于东风纳米下一款量产车型上。

　　科技携三款重磅新品亮相。中国首款新能源全地形极限越野概念车——猛士M-HUNTER、全域机动的豪华电动越野座驾——

　　蛟龙战甲以及专为重度越野爱好者量身定制的长穿利器——猛士917高地雄狮，向全球消费者展示了东风猛士科技持续进取豪华电动越野赛道的战略雄心。

　　参展，还正式发布了“6655”品牌出海战略，按下阔步走向全球的“加速键”。战略明确，到2030年，布局世界六大洲，进入全球60国，累计建成500家销售服务网点，海外销量累计突破50万辆。

　　全新电动轿跑星海S7北京车展全球首秀，集高颜值、高能效、高质价比三大优势，为年轻消费者提供更新潮的选择。它不仅助力风行星海完成在新能源领域MPV-SUV-轿车的全品类布局，更代表着东风风行未来在新能源领域的态度和方向：匹配年轻用户的情感链接，与方兴未艾的新能源市场双向奔赴。

　　东风启辰带来VX6以超大、超智能、超安全而出众，且是同级唯一可实现全平变床的纯电车。此外，两款概念车eπ2024概念车和2024概念皮卡也同台展出。

　　携4款新能源概念车首发亮相，并发布了全新的新能源战略，计划在未来3年推出5款日产品牌新能源车型，车型包括轿车和SUV，动力涵盖纯电和混合动力。纯电轿车Epoch将成为首款上市的车型，计划在1年内推出量产版。东风日产还率先在业内推出“油电同智”计划，让智能化提升，同时惠及燃油及新能源用户，真正做到油电同智，智能同享。

　　电动化产品大年，东风本田年度首款新车猎光e:NS2开启预售，预售惊爆价格——15.98万元-17.98万元，共发布四个版本。东风本田全新新能源品牌灵悉旗下首款新车——灵悉L原型车首次亮相。全新电动品牌“烨”首款车型“烨S7”由东风本田首发。

　　面向未来，东风本田坚定电动化转型，依托强电智混技术品牌，“H+灵悉”双品牌为核心，重塑企业电动化品牌形象，加速打造以客户为中心的“价值创造型企业”.2030年前，将累计带来10款以上纯电动车型。

　　在技术展区，东风汽车还带来了诸多硬核科技产品。前不久全新发布的马赫电混PHREV、以及十合一高效电驱、新一代高比能固态电池、“东风氢舟”动力平台、东风悦享智能BUS、车路云一体化等科技展品。科技跃迁成果纷纷亮相，标志着东风汽车已进入提速新赛道的新阶段。

　　东风汽车已确立了清晰的发展规划，目标是到2025年，自主新能源汽车销量超过100万辆。产品方面，今年将投放13款全新乘用车新能源产品、7款商用车新能源基础车型。未来三年，陆续推出30款全新的乘用车新能源车型和14款商用车新能源基础车型，满足客户对全场景出行解决方案的精准需求。

　　不仅展示了其强大的产品实力和技术创新能力，更通过五位大湾区哥哥的助阵和三场发布会的连续轰炸，成功拉近了与消费者之间的距离，塑造了更加亲和、接地气的品牌形象。

　　在2024北京车展上，长安定义的首款新汽车—长安启源E07正式发布。长安启源E07是一台中大型高端智能电动 SUV，也是全球首款量产可变新汽车，最显著的特征就是“可变”，它形态可变、功能可变、软件可变，堪称中国版Cybertruck。

　　该车基于长安SDA平台架构打造，定位中大型高端智能电动SUV，计划将于10月开始批量生产，并预计在年内正式上市。发布会上，长安汽车总裁王俊以形态可变、功能可变、软件可变三大特征概括这款新汽车的典型特征，并发布新车权益。当前市场上有轿车、SUV、MPV、皮卡等不同品类的产品，选车就是在做艰难的选择题。用户既想要轿车的操控和舒适性，又想要SUV的空间和通过性，还想要皮卡的承载和拓展性，长安启源E07应运而生，一车抵多车，可变新汽车。

　　2周年黑金骑士版。同时，“科技新硬派”SUV深蓝G318也首次与公众线个城市开启第一批巡展，5月下旬开启预定，6月交付。

　　技术层面，深蓝汽车始终秉持以用户使用场景为核心，“混动的天花板”深蓝超级增程已经升级进入到2.0时代，坐拥十项全球第一，两项行业唯一，制定了增程领域的最高标准博鱼官网，为全新重磅车型深蓝 G318 技术赋能，让深蓝 G318 解决了传统硬派SUV“高能耗”之痛。深蓝超级增程2.0赋能深蓝G318馈电油耗低至7.4L/100km，堪比城市家轿。深蓝 G318具备行业顶流的硬核能力，双电机全工况真四驱、两把锁、原地掉头、越野蠕行、金钟罩电池2.0，全方位满足用户硬派需求。

　　长安汽车以“经典焕新V力觉醒——长安汽车全系焕新暨第二代UNI-V智电iDD宠粉权益发布”为主题登陆北京车展，现场不仅有第二代UNI-V智电iDD公布售价及宠粉权益，第三代

　　等多款重磅产品全系焕新车型亮相，还有陈小春、林晓峰、梁汉文、谢天华、吴卓羲5位大湾区哥哥现场助阵宠粉。

　　具备极致的设计、高效的动力和硬核的安全。新车定位“先锋美学智电运动轿跑”，采用长安“纵横万象”设计理念拥有星辉式前脸，领先同级的0.78的高宽比，专属轿跑底盘等高阶运动配置，全系标配智能电动尾翼、电动掀背车门，加上极具设计张力的战舰电子挡把、双D型运动方向盘、电子模拟声浪，SUPER RACE 2.0赛道模式、DTV动态扭矩矢量控制等，搭载新蓝鲸动力平台，涵盖双电机混动电驱，首创集成式油温恒温系统，全域高效运行。凭借iEM高阶智慧动力控制的硬核科技，将一车同享智能驱动iEM、纯电驱动EV、混合驱动HEV的多模智能下放到了12万级混动市场。

　　在本届北京车展上，长安福特的出场方式很特别，携“签名最多的车”探险者隆重参展。在北京车展当天，长安福特新能源选择将“车展现场”搬到了北京奥林匹克公园庆典广场，在此举办了有史以来最大规模的一次交车活动，500台探险者新车集中交付，500位福特探险者车主集体签约《福探长公约》成为新晋福探长。

　　4月25日，长安首款电动轿车，也是合资品牌首款基于领先的纯电数字平台的电动车型——MAZDA EZ-6在2024北京国际车展迎来全球首秀。继EZ-6全球首秀后，长安第二款电动车的概念模型----MAZDA创 ARATA也首次同步亮相展台。

　　作为深度融合长安汽车和汽车两家百年车企在电动化、智能化、设计、操控和安全等领域创新成果与造车底蕴的全新车型，EZ-6以多项在合资新能源轿车领域的首发科技与配置优势树立了合资新能源的全新价值标准，新车将同时提供纯电和增程动力选项，并将于2024年年内上市。它的到来，宣告合资新能源进入了破局发展的全新阶段。

　　林肯代表的不仅是美式豪华，更是用户视角的豪华，因为林肯的豪华本质是“人”，是基于精神和价值观层面的用户价值。正因如此，车展首创的四大美式客厅，完美诠释林肯品牌为用户带来的不同人生境界及生活方式，折射出豪华车用户不同人生阶段的品味与姿态。

　　以俊雅之际、风雅之域、清雅之湾、典雅之界、高雅之境，陪伴用户人生的每一阶段，优雅前行的 “进阶之旅”让每一位车主沉浸式感受并找到“专属于你”的人生境界。未来，林肯将坚定地走在豪华之路上，凭借传世的品牌底蕴、从容的产品体验和优雅的生活姿态，牢牢守住豪华的底线。同时，林肯将始终信守真正的豪华内涵与真实的用户价值，为用户创造与时俱进的美式豪华体验。

　　在此次盛会中，长安凯程首款数智大VAN——长安凯程V919全球首秀，以卓越性能与独特设计，为城市商用产品领域带来最优解，成为全场瞩目的焦点。

　　在新车亮相之前，长安凯程对品牌LOGO进行了焕新升级，以全新的品牌形象向世界展示其独特的魅力。得益于原生新能源数智架构K01，长安凯程V919装得下装得快、装得多也拉得动、省得多才能赚得多，还具备卓越的拓展性，3.5-4.5t载重的二类、三类底盘，上下车体灵活解耦，框架式车身结构设计，支持功能及性能深度定制，可低成本、高效率地实现改装需求，为用户带来前所未有的“变幻VAN千”体验。

　　4月25日，极狐阿尔法S先行版PRO在北京车展正式上市，官方指导售价为25.68万元。作为最早与华为合作的高阶智驾车型，极狐阿尔法S先行版PRO不仅配备了华为最强的3激光雷达方案，300°前向环绕超强感知，无惧复杂环境，让智驾系统能力充分发挥，在更极端路况反应更快，让用户使用更安心。搭载了HUAWEI ADS2.0高阶智驾方案，全国都能开，有路就能开，能通行各种复杂路况博鱼·体育(中国)入口，如高速施工路段、无保护路口，让城区高阶智驾卷入一个新的高度。

　　同时，极狐汽车官方还限时推出了四重豪礼，综合优惠近56280元，其中现金优惠1万元，这意味着只需24.68万元即可拥有高阶智能豪华纯电轿车，更有置换车主享最高20000元优惠，最低可达22.68万。相较市面上其他带激光雷达的车型基本都在26万以上，这款车可以称之为 “最具产品竞争力的高阶智驾产品”。

　　本届北京车展，北京汽车以“北京，驭电而启”为主题，全明星阵容亮相车展，并深入解读了最适合越野电动化的魔核电驱超级驱动解决方案，带来了BJ60、全新

　　两款魔核电驱平台最新落地成果，并重磅发布了BJ30新车预售价格与政策，全景式展示自身技术实力的同时，全面吹响了越野电动化新的号角。

　　在发布会上，北京汽车深度解析了魔核电驱超级驱动解决方案“可靠”和“简单”两大特性，作为一组基于混合动力的电动四驱方案，魔核电驱以越野为内核，以人为中心，形成了架构安全、热量平衡、补能效率、电驱能力、决策智能等五大核心技术。搭载魔核电驱超级驱动解决方案的BJ60、全新BJ40、BJ30亮相，其中BJ30正式开启预售。在车展现场，小米雷军带着泼天流量多次出现在北汽展台，并体验产品，让北汽展台成为最红打卡点。

　　60余年越野赛道的深耕，让北京汽车对于越野的理解更加深刻。时下，越野电动化如火如荼，北京汽车凭借海量数据、技术储备、专业能力，在新的变革中展现出十足的底气。魔核电驱超级驱动解决方案，正是其准确把握技术方向，在越野与电动化之间找到平衡、找到全局最优解。

　　北京现代以“北京主场，实力再‘现’”为主题，正式发布新战略、展开新合作、亮相新产品。本次北京车展，北京现代携全新旗舰SUV第五代 胜达与全新途胜L惊艳亮相，其中第五代 胜达内饰首次揭开神秘面纱，新车将于今年8月上市。此外，在本届车展发布会上，北京现代宣布与宁德时代签署了战略合作协议，按照“在中国 为全球”战略，现代汽车将在中国市场推出获得全球市场认可的现代汽车纯电动系列“IONIQ”。

　　第五代胜达是北京现代此次重点展出的车型，内饰在此次车展上首次曝光。这款车定位于全域探索中大型SUV，前格栅及H造型前后灯组极具识别度；全系标配感应式天幕尾门，开启高度任意位置可调。在C柱上采用行业独家的隐藏式攀岩把手，增加触达车顶区域的便利性。配备了双12.3英寸全景曲面屏，采用一键舒享零重力座椅，并带有功能，而且座椅应用大面积进口奢华的Nappa真皮包裹，应用BOSE提供的12组环绕式音响，以及同级独有5/6/7座多种空间布局，满足不同家庭的多重选择。

　　作为北京现代SUV家族的“开山之作”，全新途胜L焕新登场，在造型、座舱、智能科技等方面全面升级，整体价值感得到显著提升，完美契合消费升级趋势。作为中期改款车型,新车针对外观进行了细微调整(前后包围组件),同时还对内饰布局进行了重新设计(

　　2024年是北京现代实施“2025向新计划”的攻坚年，同时也是北京现代迈向1200万+用户时代的新起点。面对汽车行业日新月异的变化和挑战，站在1200万用户的口碑基础之上，北京现代将继续坚持做造车的“长期主义者”，坚持“底线思维”，稳扎稳打，持续“向新”发力。

　　SUV等10余款星徽座驾亮相奔驰展台，同时，全新长轴距插电混合动力E350eL迎来国内首次亮相，以不断丰富的产品矩阵，更好地满足中国消费者多元化的需求。以梅赛德斯-奔驰的多元产品矩阵，全新奔驰模块化架构MMA平台与自研操作架构MB.OS，在机械性能、驾控体验、豪华尊享、智能化与数字化方面全面进阶。

　　北汽着眼长期价值，坚持长期投入，积淀品质造车的坚实底气，产品矩阵化车型多元化的背后，是北汽技术的强有力支撑。未来，北汽将不断推动技术创新的进化和突破，在智能驾驶、智能座舱、电控、电驱、混动、电池、越野车关键技术等七个核心领域进行重点攻关，2030年实现核心技术位居世界前列，带给用户更多选择、更好体验的品质平权。

　　七家整车企业的97辆新车、10余款首发车型亮相。此次上汽共有67辆新能源车参展，占总体数量的七成，创下历史纪录。

　　自去年制定实施“新能源汽车发展三年行动计划”以来，上汽新能源汽车全面进入各细分市场，以鲜明的品牌特色和产品标签，满足消费者差异化需求。

　　发起“荣卷风”行动第二战： “长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH于北京车展开启预售，共推出四个版本车型，预售价为11.98-14.68万元，并邀请了真性情的范志毅担任产品推荐官。对标同级标杆竞品，荣威D5X DMH全系标配最强混动技术、最强整车性能、最强安全防护、最强智能座舱，凭实力坐实“12万级最强混动SUV”。另有全球独步的

　　EXE181，瞄准415km/h的电动车最高极速与0.181Cd全球最低风阻，未来将跻身零百加速“1秒俱乐部”。MG还在北京车展上重磅官宣“荣耀百年”回馈活动， MG4 EV官降3万，

　　共创版双车齐发，提供纯电、插混两种动力形式，售价7.98-10.98万元。五零星光是基于全球领先的电智化架构——天舆架构D平台开发的首款双动力家轿，上市至今销量突破52000辆，跻身15万内插电式混动轿车榜前3。伴随共创版双车上市，五菱星光正式完成了双动力产品布局。

　　上汽大通MAXUS全球首发ACIS智慧全场景超混技术，并将这一尖端技术应用于“大家庭旗舰电动MPV”大家9与“大家庭豪华电动MPV”大家7两款车型之上。新车在发电效率、动力排量、电机功率、纯电速域、纯电续航等多个维度均实现“同级/同排量第一”。

　　智己汽车正式公布“超级智能轿车”智己L6将全系搭载智能生态驾舱系统IMOS 3.0。智己L6以灵蜥数字底盘、IMOS 3.0和类SUV的多功能智能化空间，为三大显性标志，全新定义真正属于智能时代的高阶智电汽车产品力。

　　Pro车展上市，一代“神车”进阶而来，途观L Pro开启油电同智新时代。发布会现场，上汽大众官宣“85后影帝”朱一龙成为上汽大众大众品牌代言人。

　　上汽通用凯迪拉克IQ纯电家族最新成员IQ傲歌上市即交付，以先锋实力带来“美式纯电新选项”。

　　，凭借纯正经典的跑车姿态、超跑级性能表现、新时代的智能体验，成为实至名归的“中国第一款真正的跑车”。今年下半年，MG Cyberster就将正式登陆欧洲、澳洲、东南亚等多个市场。

　　“中国人首款全球车”MG4 EV带来了XPOWER性能版本，引爆“20万内唯一3秒破百”的速度与。“欧洲紧凑纯电销量冠军”和“中国新能源车型出口冠军”，双料冠军MG4 EV成为上汽全球品质竞争力的最佳体现。

　　强大的电动智能创新技术能力，是上汽集团发力新赛道的坚实基础。业内领先的半固态电池，能量密度提升50%以上、电池成本下降10%以上、续航1000公里以上，已在智己L6上实现量产上车。整车中央协同运动控制平台（VMC），让新手秒变老司机。上汽零束银河全栈智能车解决方案，为智能电动车打造“中央大脑”。在核心技术领域，上汽集团始终走在行业前列，积极树立“技术创新标杆”。

　　广汽集团始终坚持科技创新，在智能化领域取得了傲人成果。在2024北京车展上，广汽集团携旗下五大整车品牌参展。同时，广汽集团还发布了“智行2027”行动计划，在现有智能化优势基础之上，通过智能驾驶、智能座舱的升级以及智慧立体出行场景的打造，实现在产品体验和出行场景上的领先。

　　作为智能电动车头部品牌的广汽埃安在北京车展正式发布了旗下首款全球战略车型——第二代AION V。第二代AION V定位新硬派智驾SUV，集埃安23项突破性科技于一身，打造出了8大核心用户价值，力求打造一款属于中国的全球新经典。

　　也进行了硬核焕新。2024款昊铂HT拥无图NDA，搭配“双800”技术，树立了豪华纯电新标杆。

　　第二代AION V独特的造型由来自全球化的设计团队原创，选取了全球都喜爱的经典生命力量图腾——霸王龙，作为外观原型的“生态机能”的设计语言，将生物形态化为机械势能，将血肉感与机械感进行了完美融合。为了进一步提升广汽埃安全球化的速度，提升全球用户的品牌认知度，广汽埃安品牌宣布全面启用AION字母标，未来上市后，第二代AION V也将成为首款应用AION字母标的车型。

　　在本次北京车展上，新能源实力派，传祺新能源发布了三大重磅信息，官宣与华为的全面深度合作，2024款传祺新能源E9系列新车正式上市及传祺新能源E9四座高定版开启预售。三大重磅信息涵盖了行业解决方案、研发全面升级、产品全面焕新，为新能源时代用户提供全周期、全场景的无忧解决方案。

　　进入四月份，中国汽车市场新能源渗透率超过了50%，新能源汽车的发展进入了全新的阶段。为了给消费者提供更好的用车体验，广汽传祺基于平台架构以及智能、三电和底盘等技术的全面进阶，发布了传祺智电科技i-GTEC2.0。基于i-GTEC2.0，广汽传祺在智能化上确立了以广汽自研、华为智能双路线为驱动的发展路线，并将通过传祺华为联合创“新”计划，打造中国智能领域的最优生态。与此同时，2024款传祺新能源E9上市，在基础版本上还新增了尊享版和国宾定制版，并与德国高端汽车定制品牌联合打造的

　　自2023年广州车展首款纯电SUV铂智4X上市之后，此次北京车展铂智品牌的第二款战略新车铂智3X全球首发亮相，“舒享空间”C级电驱概念车首次亮相北京车展。铂智3X计划年内发布，和铂智4X形成智能纯电SUV“双子星”；C级电驱概念轿车也加速进入量产阶段，将形成铂智品牌在SUV和轿车主流细分市场的产品布局。

　　在自动驾驶领域，广汽丰田、丰田中国与战略合作伙伴小马智行的合资公司也即将成立，首期计划导入千台铂智4X Robotaxi，引领行业共同推进L4级无人驾驶Robotaxi商业化落地。依托“双向赋能、融合共创”的新合资体系，广汽丰田新能源产品线将稳步上新，智电转型变革系列成果也加速落地。

　　e:PHEV联袂参展。广汽本田纯电产品矩阵持续扩容，向着更高效、更智能、更绿色的广汽本田全速前行。

　　e:NP2极湃2打破了传统轿车与SUV的边界，以锋锐车身动线和金属质感外观车色，营造浓厚的科技氛围；以便利的贯通式前排、清晰开阔的驾驶视野和充裕的后排腿部空间，满足用户对SUV使用便利性与轿车乘坐舒适性的双重追求。

　　e:NP2极湃2在智能化领域再度进阶，Honda CONNECT 4.0智导互联系统与车辆深度联动，并首次搭载手势控制功能、智能供暖系统、香氛系统等科技配置。随着e:NP2极湃2的发售，广汽本田电动化事业再添砝码。

　　面向“万亿广汽”的宏伟蓝图，广汽集团有着品牌、资金、区位、场景四大优势。未来将以“智行2027”行动计划为指引，打造全场景、全智能立体化出行方案，以科技创新壮大新质生产力，为实现中国汽车强国梦贡献力量。

　　时隔四年的北京车展再次重启，长城汽车成为本届车展最大赢家之一，不仅携20余款车型亮相，首次实现五大品牌同台，也展示了全球化取得的巨大成果。

　　截至目前，长城旗下五大品牌均成功出海，并在2023年交出累计销售超30万辆的成绩；今年一季度，海外累计销售量为9.28万辆，保持了高增长态势。

　　对此，长城汽车总裁穆峰表示：中国作为世界上最大的汽车市场，在新时代下，我们对全球化的理解是：做中国有根的全球化和海外扎根的本地化。

　　本次车展，长城哈弗以“中国哈弗，全球信赖”为主题，充分诠释了哈弗品牌作为“全球SUV专家”对用户的坚实承诺。

　　过去十年，在中国高速发展成为世界汽车大国的时代洪流中，长城哈弗扬帆出海，奋楫争先，收获全球900万用户，王者之名，当之无愧”。

　　新能源All in先锋智能科技携蓝山智驾版重磅亮相，向人们展示“科技魏美好生活”的实力和决心。

　　在发布会上，魏牌CEO刘艳钊先生表示：魏牌新能源将不断深入和应用长城汽车领先的智能科技，对用户驾驶习惯和偏好不断学习、调整、优化，让用户的每一段旅程，都成为他们美好生活的一部分，从而让用户更加满意。

　　魏牌新能源率先应用长城汽车的整车全域智能化解决方案——咖啡AI（Coffee AI），该解决方案涵盖“能算、会算，且越算越精准”的Coffee Pilot Ultra智驾系统，以及拥有三大行业第一、两项行业首发技术的Coffee OS 3智慧空间。

　　随着中国新能源迈入2.0时代，新时代的竞争已转向电四驱等技术深化的对决，魏牌新能源正加速Hi4智能四驱电混技术的产品普及，接下来，将陆续在蓝山智驾版、新摩卡、新拿铁等车型上搭载Hi4智能四驱电混技术。

　　品牌发布会以“欧拉美学，全球经典”为主题，重磅发布了欧拉全球化出海战略，计划将从产品覆盖、市场布局和出海模式等三个维度上不断深化，由“单品出海”向全价值体系“生态出海”进阶，开启全球化2.0新时代。

　　木兰版同步上市，双车售价区间分别为10.58万元-13.58万元、11.98万元-12.98万元。

　　作为中国新能源第一批出海的纯电品牌，欧拉好猫已成功进驻欧洲、大洋洲、亚洲、非洲、南美洲五大洲的多个国家和地区，目前，欧拉收获全球46万用户的青睐，其中女性用户占比高达75%。

　　现场，欧拉品牌还邀请了数位全球用户代表亲临现场，海外车主更是表白欧拉好猫，直呼amazing！

　　作为长城汽车的越野“担当”，坦克品牌承袭长城34年越野基因，三年间迅速成长为中国硬派越野SUV、全球越野品牌的领导者。

　　在澳洲、印尼、欧亚上市，目前坦克品牌已经远销海外30多个国家和地区；下半年，还将在南非、马来西亚、巴西等地陆续上市多款新车型。

　　4月26日，长城炮正式开启2.4T乘用炮和2.4T商用炮的预售，预售价格分别为14.88万元和12.58-13.88万元。

　　同时，基于长城自主研发、独有越野超级混动架构Hi4-T打造的“全球首款高端豪华越野新能源皮卡”

　　回顾长城近5年的发展，从创新创变到海外布局，从埋头自研技术到打破技术壁垒，同时共享技术专利，无一不在体现着其对造车初心的坚持。

　　与其说，今年长城汽车在北京车展中的人流量是接住了“泼天的富贵”的表现，不如说，这是它在长期主义的理念之下，坚持技术过度投入、海外布局的体现，也凸显了以长城汽车为代表的中国汽车品牌俨然成为全球汽车市场代表，让“世界汽车”不再是一句口号。

　　都说“乱世出英雄”，尤其是在当下格局尚未成型的新能源汽车市场中，呈现了“百家争鸣”的局面。

　　以吉利、长城为代表的传统主流车企和以华为、小米为代表的跨界新势力企业，纷纷盯上了新能源汽车这块“蛋糕”，但是，“蛋糕”就这么大，如何抢占份额，就要看各企业的看家本领了。

　　在新时代背景下，吉利认为：在中国新能源汽车产业不断内卷的过程中，“以价换量”的做法是不明智的，通过技术研发和产品升级的方式引领中国汽车行业正向发展和高质量发展，才是决胜的得途径博鱼·体育(中国)入口。因此，吉利要卷的不是价格，而是技术、价值。

　　4月25日，吉利汽车携自研的GEA全球智能新能源架构、银河11合1智能电驱、AI数字底盘、碳化硅混合驱动集成、天地一体化卫星科技等数十项行业最新、最热、最强的造车科技亮相北京车展。

　　全新科技旗舰SUV原型车“银河星舰”，这让吉利成为了行业首个具备“用AI架构造AI汽车”的全体系能力的车企。

　　银河星舰基于GEA全球智能新能源架构打造，该架构是全球首个“硬件、系统、生态、AI”四位一体的AI智能架构，实现了空间设计、智能能源、全域安全、AI智能、驾控性能五大不设限。

　　此外，GEA3.0电子电气架构，还能够让新能源汽车全面接入“AI智能生态域”，融合“多模态AIGC、AI数字底盘、AI智能驾驶”等高端技术，让造车进入“全面AI智能化”的新阶段。

　　对此，吉利汽车集团CEO淦家阅表示：科技是强国之本，只有坚持原创、持续科技创新才能推动中国汽车取得高质量发展，才能带领中国汽车企业赢得尊敬、创造价值、走向全球，才能全面领跑新能源下半场。

　　北京车展上，领克07 EM-P正式开启预售，预售价格18万-21万元并计划于5月中旬正式上市博鱼官网。

　　作为领克品牌首款新能源中型轿车，领克07 EM-P以原创设计打破千篇一律的传统造型设计，是第一款采用新一代都市对立美学设计语言的轿车，秉承The Next Day“敢做不同、科技为傲、高端进阶、丰盈体验”的核心价值。

　　领克07 EM-P的座舱以同级首创的“四座同享”体验而与众不同，在轿车用户最关注的空间、座椅、音响以及智能交互上带来了同级前所未有的丰盈体验。

　　音响是豪华座舱体验的关键，领克07 EM-P配备23个扬声器并首次引入WANOS全景声，为用户带来全新三维沉浸式听觉盛宴。

　　车内搭载了15.4英寸、2.5K超清的偏爱灵动屏，可以实现1.5s内的左右15°自由调节。

　　车展前夜，吉利雷达以“超级皮卡 极限创无限”为主题，迎来了雷达地平线的上市，该车型定位四驱纯电超级皮卡，售价区间为18.18-22.18万元。

　　发布2024款车型也完成了改款上市，售价为15.18万元和19.98万元，开启了皮卡市场“电比油低，电比油好”全新时代。

　　面对用户新需求，吉利雷达地平线大超级能力突破“技术上限”、打穿“价格底线”，彻底实现户外“电气时代”，成为了拉高皮卡户外趣玩上限的新四驱基准线 比亚迪系

　　作为中国新能源领导者的比亚迪从未停下前进的步伐，在本次车展，旗下品牌全都推出了全新车型，进一步扩大产品阵容。王朝网、海洋网、腾势、

　　和仰望都携新车亮相北京车展。虽然当下新能源市场百花齐放，但比亚迪凭借强大的产品阵容，依旧是车展最闪耀的品牌。

　　这次车展，比亚迪王朝全新中级轿车秦L DM-i在2024北京国际车展全球首发亮相，秦L恰好补全秦和汉两车之间的空缺。向上，与

　　夹击合资中级轿车；向下，与秦PLUS形成大小秦双车格局，辐射A+级市场，完善了王朝网的产品布局。

　　IP，海洋网推出了海豹06DM-i。海豹06DM-i采用全新海洋美学设计，拥有优雅跃动造型，在用料及细节上全面革新，同时基于全新混动专属平台打造，采用全新的E型四连杆独立悬架，填补了海豹DM-i与

　　之间的市场空白。为进一步满足年轻消费群体需求，OCEAN-M也迎来了全球首发亮相。作为行业首款两厢后驱纯电钢炮，全新进阶的美学设计和全新的纯电平台，赋予OCEAN-M极具个性的外形和突出的运动操控体验。

　　作为腾势全新设计理念“Elegance in motion——优雅之势”的首款车型，腾势Z9GT外观由比亚迪集团设计总监沃尔夫冈·艾格倾力打造，完美融合了东西方设计美学。腾势Z9GT将搭载全球领先的颠覆性技术平台——易三方。易三方基于整车智能战略打造，是全球首个能同时实现三电机独立驱动和独创后轮转向的技术平台。在易三方的加持下，腾势Z9GT麋鹿测试成绩超越85km/h，刷新了世界纪录。

　　腾势汽车以腾势国际名称“DENZA”为产品序列命名，打造全球统一的产品命名体系，其中“Z”代表科技与极致，为轿车系列。“Z”系列首款车型腾势Z9GT的到来，不仅进一步完善了腾势汽车现有智慧产品矩阵、丰富了用户选择，更让腾势汽车成为了全球首个实现MPV、SUV、轿车全品类覆盖的新能源豪华汽车品牌。

　　超级混动硬派SUV豹5，成为世界上首个穿越塔克拉玛干沙漠N39“塔1线”的新能源车，创造出新能源越野的全新历史。豹5车架高强度钢占比达到96%，结合全新混动非承载式架构和CTC电池底盘一体化设计让车架扭转刚度提升38%，整车安全可靠性和耐久性得到极大提升。

　　为了满足更多消费者对越野的追求，方程豹秉持“用技术实现个性平权”的理念，在探索版基础上，推出了售价32.98万元的云辇豪华版，今年5月份也将开启豹5老车主的二次OTA推送。豹5作为行业唯一兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，用挑战塔漠N39“塔1线”的成功，开启了新能源极限越野的全新赛道。今年三季度之后，方程豹汽车还将推出超级混动硬派旗舰SUV 豹8。

　　在车展首日，仰望发布了云辇-Z技术。云辇-Z以4个高度集成化的悬浮电机替代传统的液压减振器，用悬浮电机直接做功，还能通过悬浮电机直接发电，实现能量回收。云辇-Z的问世，标志着悬架从此从“油”时代进入“电”时代。仰望第三款车型仰望U7也迎来线搭载易四方技术，整车马力高达1300匹，0-100km/h加速仅需2.9s。在120km/h时速的测试标准下，U7风阻系数仅为0.195，创造了量产车全球最低的风阻系数，荣获2023年度汽车空气动力学先进技术车型。

　　仰望自诞生以来，持续致力于以极致技术打造高端品牌，为用户带来前所未有的产品与体验。秉持着以极致技术构建高端品牌的初心，仰望持续以最极致的技术应用、最前瞻的技术构想，以及最深度的垂直整合，推动新能源汽车产业迈向更高维度。

　　在新能源汽车时代，比亚迪推动了中国汽车从追赶到超越。作为新能源时代的领头羊，比亚迪将坚持技术与品牌协同发展，以整车智能战略继续引领新能源汽车的下半场，助力中国品牌走向全球。

　　自2001年扬帆出海以来，奇瑞凭借深耕海外市场、服务全球用户的创新实践，产品远销80多个国家和地区，收获全球1360万用户，其中国外用户360万。此次北京车展，3000名外宾齐聚奇瑞展台，让奇瑞展台成为了一场国际化交流的盛会。

　　作为奇瑞品牌旗下全新新能源序列，奇瑞风云首款新能源量产概念车E06迎来全球首秀。风云首款B+级轿车A9共创登场，探索序列首款搭载世界级混动技术鲲鹏超能混动C-DM车型——

　　秉持以技术立企的奇瑞，已组建覆盖汽车全产业领域顶尖人才的科学家天团，持续打造全球研发验证体系，建立300+个瑶光实验室全球研发人员超25000+人。奇瑞也是为数不多在油电两条赛道并行发力的企业，在燃油车赛道上，依托出口全球的优势进行持续迭代。新能源赛道上，奇瑞品牌基于风云等产品序列全面发力，火力全开。奇瑞始终坚守油电协同，均衡发展的道路，将油电技术的优势融合，为市场提供更好的产品。

　　本届北京车展，捷途汽车“五虎上将”领衔全明星矩阵亮相北京车展，捷途汽车从车型、技术，到生态都展示出旅行+的独特魅力。今年汽车市场“卷上加卷”，捷途依旧保持强势增长态势。一季度，捷途汽车已累销超10.7万辆，在中国乘用车和SUV市场TOP20品牌中，同比增速排名第二。预计2024年1-4月捷途汽车累销将达到14万辆+，同比增长101%；到4月底，预计68个月完成累销110万辆+。

　　捷途以覆盖用户全场景的产品，不断拓展深度和广度的“旅行+”生态，为用户带来更美好、舒适的旅行生活。未来2年内，捷途汽车将陆续推出多款全新产品，覆盖从家庭旅行到越野旅行的全场景，致力于成为奇瑞集团最具“越野”技术实力和最“野”的品牌，力争在2026年实现年销100万辆的目标。

　　2023年，星途品牌全年累计销售新车12.55万辆，同比增长134.9%。2024年，星途品牌坚持价值跃升的高质量发展之路，一季度销量同比增长超44%，单车平均售价进一步升至18.7万元。作为技术奇瑞的集大成者，星途携旗下“尊享舒适旗舰MPV”E08概念车、星ET、

　　星途始终坚持多种技术路线并行，参展车型涵盖纯电、插混、增程多种形式，覆盖轿车、SUV、MPV三种车型。这次星途展台最大看点就是由星途欧洲和上海两大造型天团倾力打造MPV E08概念车，作为星途品牌乃至奇瑞集团首款豪华旗舰新能源MPV，星途E08的全球首秀意味着新车距离量产又近了一步。

　　今天的汽车市场，年轻人逐渐成为汽车消费主流，iCAR品牌作为奇瑞集团的“新势力”，不仅是奇瑞首个新能源品牌，更是中国品牌中第一个自带”年轻基因“的品牌。这次北京车展，iCAR品牌以强大阵容亮相，全新车型iCAR 03T也迎来了全球首秀。当下新能源方盒子品类越来越火，

　　作为品牌首款产品，自上市以来就以其独特的方盒子造型和智能驾驶功能受到市场热烈追捧。上市首月销量高达5487台，毫无争议地占据了新能源方盒子品类市场的领头羊的位置。

　　除了iCAR 03和03T外，此前在品牌之夜上完成全球首秀的V23和X25也如约亮相本次车展。定位于风格越野的V23，以越野风格的方盒子造型致敬了经典设计，四轮四角、超短前后悬及大轴距的设计带来了强烈的视觉冲击力。面向未来新能源时代的X25定位于one box中大型越野MPV的车型，依托新能源平台的技术优势，满足了用户多样化的出行需求。

　　如今的中国已经成为世界第一大汽车市场，由奇瑞领衔的中国品牌已经吹响了出海的号角。奇瑞集团始终坚持自主创新的发展理念，积极响应国家战略，大力向电动化、智能化转型。相信未来奇瑞这个务实厚道且真诚有趣的“理工男”一定会走的更快、更稳、更久，带领中国自主品牌走向世界。

　　与其说今年的北京车展是电气化、全球化小有成果的体现，不如是中国汽车市场和中国汽车品牌在向上发展的过程中，交出的最掷地有声的“考卷”。

　　曾经，我们的技术需要引进，如今，我们可以自栈研发；曾经，我们惦着脚尖看外资品牌的产品，如今，外资品牌拿着皮尺一寸一寸丈量我们的车型，这大概就是“时代变化，技术变化，产业变化”最具像的呈现

　　车主必读和懂车大神团队 耿以柠、李伟国、张世俊、韩江涛、方超、刘博、梁昊、张杰、贾静雯、罗捷亦有贡献。