博鱼体育app官网入口电子门锁系统(19)国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(45)授权公告日(21)申请号1.7(22)申请日2019.05.21(65)同一申请的已公布的文献号申请公布号CN112424436(43)申请公布日2021.02.26(30)优先权数据7.82018.07.25DE(85)PCT国际申请进入国家阶段日2021.01.25(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2019/0630232019.05.21(87)PCT国际申请的公布数据WO2020/020510DE2020.01.30(73)专利权众汽车股份公司地址德国沃尔夫斯堡(72)发明人C-P布鲁克纳N霍普(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公72001专利代理师孙云汉刘春元(51)Int.Cl.E05B81/82(2006.01)B60R25/40(2006.01)(56)对比文件DE4411427A1,1995.10.05DE4404501A1,1995.08.17DE0A1,2010.09.23DE0A1,2010.09.23审查员(54)发明名称电子门锁系统(57)摘要本发明涉及机动车（100）的电子门锁系统（1），所述电子门锁系统包括：至少一个用于电子钥匙（20）的发射信号的接收器；至少一个控制设备博鱼(中国)官方网站-BOYU SPORTS，用于对至少一个机动车车门的机械锁定和解锁；至少一个能从所述机动车外部接触到的接触元件（3），用于连接外部电压源（30）；和至少一个切换元件（5），其特征在于，在所述机动车（100）中设置用于所述切换元件（5）的控制单元（4）博鱼中国官网，所述控制单元与所述接触元件（3）以及车载电网电池（8）连接，其中所述控制单元（4）被构造为：根据在所述接触元件（3）和所述车载电网电池（8）处的电压水平将所述切换元件（5）切换到第一切换位置或第二切换位置，其中在所述第一切换位置，所述接触元件（3）与所述机动车（100）的车载电网分离，而在所述第二切换位置，至少将对于所述锁定和解锁来说所需的车载电网耗电器（2）与所述接触元件（3）连接并且与所述车载电网电池（8）分离博鱼中国官网。权利要求书1页说明书4页附图4页CN1124244361.机动车（100）的电子门锁系统（1），所述电子门锁系统包括：至少一个用于电子钥匙（20）的发射信号的接收器；至少一个控制设备，用于对至少一个机动车车门的机械锁定和解锁；至少一个能从所述机动车外部接触到的接触元件（3），用于连接外部电压源（30）；和至少一个切换元件（5），其特征在于，在所述机动车（100）中设置用于所述切换元件（5）的控制单元（4）博鱼中国官网博鱼·体育(中国)入口，所述控制单元与所述接触元件（3）以及车载电网电池（8）连接，其中所述控制单元（4）被构造为：根据在所述接触元件（3）和所述车载电网电池（8）处的电压水平将所述切换元件（5）切换到第一切换位置或第二切换位置，其中在所述第一切换位置，所述接触元件（3）与所述机动车（100）的车载电网分离，而在所述第二切换位置，至少将对于所述锁定和解锁来说所需的车载电网耗电器（2）与所述接触元件（3）连接并且与所述车载电网电池（8）分离。2.根据权利要求1所述的电子门锁系统，其特征在于，所述电子门锁系统（1）被构造为使得在所述第二切换位置只将对于所述锁定和解锁来说所需的车载电网耗电器（2）与所述接触元件（3）连接。3.根据权利要求1所述的电子门锁系统，其特征在于，所述电子门锁系统（1）被构造为使得只将对于所述锁定和解锁来说所需的车载电网耗电器（2）以及电子驻车制动器的车载电网耗电器（12）与所述接触元件（3）连接。4.根据权利要求1所述的电子门锁系统，其特征在于，所述电子门锁系统（1）被构造为使得将所有车载电网耗电器（2、9、12）与所述接触元件（3）连接。5.根据上述权利要求中任一项所述的电子门锁系统，其特征在于，所述控制单元（4）被构造为：对不适合于所述车载电网的电压水平进行阻断或变换。6.根据权利要求5所述的电子门锁系统，其特征在于博鱼体育，所述控制单元（4）构造得具有保护装置。7.根据上述权利要求中任一项所述的电子门锁系统，其特征在于，所述至少一个切换元件（5）构造为继电器。8.根据上述权利要求中任一项所述的电子门锁系统，其特征在于，所述控制单元（4）被构造为：在预先给定的时间之后从所述第二切换位置切换回到所述第一切换位置。CN112424436电子门锁系统技术领域[0001]本发明涉及一种电子门锁系统。背景技术[0002]在机动车中，车门常常配备中央锁定装置，其中为了提高舒适性博鱼·体育(中国)入口，车门的锁可以借助于电子钥匙能通过红外或HF辐射来被遥控。机动车车门大多配备有附加的机械锁，如果电子钥匙失效，则能借助于所属的机械钥匙对该机械锁进行操纵。该失效不仅可能由于车载电网电池没电而发生而且可能由于在电子钥匙之内的电池没电而发生。在此，车载电网电池可以用于给车门控制设备供电，以便随后使中央锁定装置投入运行，该车门控制设备具有用于电子钥匙的发射信号的接收装置。在电子钥匙之内的附加的电池用于输出该钥匙的发射功率博鱼网页版官网登录-入口。[0003]只要在已知系统中的这些电池中有一个电池失效博鱼(中国)官方网站-BOYU SPORTS，机动车（Kfz）车门就必须利用附加的机械钥匙来被操纵。[0004]为了增加防盗保护，在机动车中越来越多地使用电子装置，这些电子装置例如也包括用于车门的电子门锁系统以及点火钥匙系统。例如从DE3436761A1公知一种用于机动车的关闭系统，该关闭系统包括电子操作钥匙，该电子操作钥匙具有所属的点火锁系统，其中对经编码的工作信号进行交换。该操作钥匙可以同时被用于打开机动车车门以及被用于使机动车起动。这里，该操作钥匙为了它的运转也需要自己的能量源，该能量源在一定的使用时长之后被耗尽，使得需要附加的机械钥匙，以便至少将机动车车门打开博鱼网页版官网登录-入口。[0005]为了解决在车载电网电池放完电时在没有机械钥匙的情况下确保访问机动车的技术问题，通用的DE4404501A1公开了：尤其是在机动车的车载电池失效的情况下可以通过如下方式来设立紧急运行，其方式是按照第一建议在车辆之外安装外部插座，经由该外部插座可以从外部轻易给车载电网供应能量，使得可以使用于操纵中央锁定装置的电子车门控制设备投入运行。经此博鱼网页版官网登录-入口，即使在车载电池完全失效的情况下也可以实现对门锁系统的至少一次操纵，使得可以操纵包括引擎罩或后备箱盖在内的机动车车门。通过这些措施，可以完全省去附加的机械锁，使得能使用简单的、常规的电子钥匙。[0006]在替选的构造方案中博鱼体育，机动车电子设备具有电压监控装置，该电压监控装置在车载电池损坏时切换到布置在机动车之内的紧急电池上，以便提供所需的能量来对车门控制设备以及尤其是中央锁定装置进行操纵。[0007]从DE4A1公知一种用于为车门设备的锁定控制提供电能的方法博鱼中国官网，其中由于车门操纵元件的运动而产生电能，其中该电能被存储在蓄能器中并且紧接着 被输送给该锁定控制。 [0008] 从DE 100 49 321 A1公知一种用于对机动车进行外部馈电以对耗电器进行供电 的设备，这些耗电器在内部连接到机动车车载电网的蓄电器上，其中在机动车中布置感应 式接收装置，该感应式接收装置与机动车中的至少一个耗电器连接并且外部感应式电流能 耦合输入到该感应式接收装置中。优选地博鱼中国官网，该接收装置在此连接到电子车辆访问授权系统 CN112424436 的控制单元上。发明内容 [0009] 本发明所基于的技术问题在于：改善一种电门锁系统，该电门锁系统具有能从机 动车外部接触到的接触元件，用于连接外部电压源。 [0010] 通过具有权利要求1和9的特征的电子门锁系统来得到该技术问题的解决方案博鱼(中国)官方网站-BOYU SPORTS。本 发明的有利的设计方案从从属权利要求中得到。 [0011] 为此，机动车的该电子门锁系统包括：至少一个用于电子钥匙的发射信号的接收 器；至少一个控制设备，用于对至少一个机动车车门的机械锁定和解锁；至少一个能从机动 车外部接触到的接触元件博鱼(中国)官方网站-BOYU SPORTS，用于连接外部电压源；和至少一个切换元件，其中在机动车中设 置用于切换元件的控制单元博鱼中国官网，该控制单元与至少一个接触元件以及车载电网电池连接，其 中该控制单元被构造为：根据在接触元件和车载电网电池处的电压水平将该切换元件切换 到第一切换位置或第二切换位置，其中在第一切换位置，接触元件与车载电网分离，而在第 二切换位置，至少将对于锁定和解锁来说所需的车载电网耗电器与接触元件连接并且与车 载电网电池分离。这提高了安全性，因为切换到接触元件上只能够根据在车载电网电池处 的电压水平来进行博鱼网页版官网登录-入口，即当该车载电网电池的电压低于阈值时切换到接触元件上博鱼·体育(中国)入口。因此防止 了在车载电网电池被充足充电的情况下接触元件可能被用于操纵。优选地博鱼体育，接触元件构造 为插座。 [0012] 在此，在一个实施方式中，该电门锁系统被构造为使得在第二切换位置只将对于 锁定和解锁来说所需的车载电网耗电器与接触元件连接。这同样降低了操纵可能性，其中 附加地将所需的来自外部电压源的电流限制到最小值。 [0013] 在一个替选的实施方式中博鱼网页版官网登录-入口，附加地还将电驻车制动器的车载电网耗电器与接触元 件连接博鱼(中国)官方网站-BOYU SPORTS，使得在进入机动车之后可以将电驻车制动器松开，以便尤其是当没有适合于给车 载电网电池充电的外部电压源或者车载电网电池损坏时牵引机动车。 [0014] 在另一实施方式中博鱼中国官网，该电门锁系统被构造为使得在第二切换位置将所有车载电网 耗电器与接触元件连接。这虽然导致外部电压源所必须满足的电力需求增加，而这在另一 方面简化了布线] 在一个实施方式中博鱼(中国)官方网站-BOYU SPORTS，控制单元被构造为：对不适合于车载电网的电压水平进行阻 断或变换。例如可以规定：控制单元具有诸如齐纳二极管那样的限压器。控制单元也可以具 有升压转换器和/或降压转换器或者变流器。替选地博鱼中国官网，可以规定：在电压水平不适合（例如直 流电压过高）时，不将切换元件切换到第二切换位置。 [0016] 在另一实施方式中博鱼网页版官网登录-入口，控制单元构造得具有诸如滤波器那样的保护装置，以便 防止干扰信号的耦合输入。替选地或补充地博鱼中国官网，也可以设置可逆或不可逆的熔断器。 [0017] 在另一实施方式中，该至少一个切换元件构造为继电器，使得在相应的切换位置 建立电流隔离博鱼体育。 [0018] 在另一实施方式中，控制单元被构造为：在预先给定的时间之后从第二切换位置 切换回到第一切换位置。这也提高了防止操纵企图的安全性。 [0019] 在一个替选的实施方式中，该电子门锁系统包括：至少一个用于电子钥匙的发射 信号的接收器；至少一个控制设备，用于对至少一个机动车车门的机械锁定和解锁；至少一 CN112424436 个能从机动车外部接触到的接触元件，用于连接外部电压源；和至少一个切换元件，其中在机动车中设置用于车载电网的保护装置，该保护装置与接触元件连接，其中该保护装置被 构造为：对不适合于车载电网的电压水平进行阻断或变换并且产生针对该切换元件的控制 电流，以便将该切换元件切换到第一切换位置或第二切换位置，其中在第一切换位置，接触 元件与车载电网分离，而在第二切换位置，至少将对于锁定和解锁来说所需的电子车载电 网耗电器与接触元件连接并且与车载电网电池分离。 [0020] 关于有利的设计方案博鱼体育，参考上文的实施方式博鱼体育。 附图说明 [0021] 随后，本发明依据优选的实施例进一步予以阐述。附图中： [0022] 图1示出了在第一实施方式中的电子门锁系统； [0023] 图2示出了在第二实施方式中的电子门锁系统； [0024] 图3示出了在第三实施方式中的电子门锁系统； [0025] 图4示出了在第四实施方式中的电子门锁系统。 具体实施方式 [0026] 在图1中示出了在机动车100中的电子门锁系统1。电子门锁系统1包括对于至少一 个未示出的机动车车门的锁定和解锁来说所需的车载电网耗电器2。车载电网耗电器2包