博鱼体育app官网入口摩拜进京：智慧共享让单车回归城市最近十几天来，越来越多的北京市民在街头注意到了这款橙红色轮毂、银白色车架、黑色车把的摩拜单车；许多北京年轻人微信朋友圈里，开始有朋友分享摩拜单车的照片、骑行轨迹和里程；对于早已在社交媒体上得知摩拜单车，早就下载了摩拜单车的北京粉丝们，打开电子地图，更是可以看到自己社区、公司周边，代表每一辆可用单车的红色光标每天都在增长变密。

　　在低调的试运营后，摩拜单车的运营方——北京摩拜科技有限公司将全面发力，迅速将摩拜单车在目前北京的运营区域（主要为五环内）全面铺开。不论是北京居民还是来京的游客、商旅人士甚至是外国人，都可以通过手机下载APP，缴纳299元的押金后博鱼体育，搜索发现并用智能手机扫码解锁单车后，即可骑车畅行京城。

　　与传统公共自行车不同，除了颜值极高，摩拜单车更是一款不需要办卡，没有固定的停车桩，也不需要充气，不怕爆胎，更不用担心“关键时刻掉链子”的智能单车；每三十分钟仅需人民币一元钱，一般骑行距离在3-5公里左右，覆盖了大部分的短距离出行场景；到达目的地后，和传统的有桩公共自行车或者自备自行车不同，在除了胡同、小区、楼道等区域外的任意合法非机动车停车点，用户可以任意停放在道路两侧的自行车停放处即可关锁走人，提供给下一个用户使用。

　　摩拜单车创始人胡玮炜表示，交通拥堵和环境污染问题日益凸显博鱼中国官网，大家都希望有人能站出来解决这些问题；因此，她在创业的时候，就希望能在这两个领域里做点事情，选择共享单车的模式，想带动更多的人参与到骑行改变城市的行动中。

　　自4月22日正式在上海投放运营以来，因为外观时尚，科技感十足且实用方便，摩拜单车在上海投放运营的4个月里，迅速获得一大批铁粉博鱼(中国)官方网站-BOYU SPORTS，并悄然改变着许多上海人的出行方式。

　　上海的街道布局尤其是在中心城区尺度较窄，弯曲道路较多，在最近的十年里，由于骑行不便，偷车猖獗，自行车已经几乎从大多数人的日常通勤出行工具中消失，“最后一公里”的短途通勤问题仍没有很好的解决。

　　数据显示博鱼中国官网，北京、上海居民对于自行车的依赖程度，依然不低。根据北京市交通委发布的第五次综合交通调查结果显示，在5公里以内适宜步行和自行车短距离出行中，2014年，步行比例为58%，自行车出行比例为15%，小汽车和公共交通出行比例分别为12.4%和11%，其中，自行车出行比例有不小提高空间。

　　一个城市的地铁与公交车系统再完善博鱼(中国)官方网站-BOYU SPORTS，也没法将“最后一公里”问题完美解决，短距离出行极具优势的自行车，正好能弥补交通末端的缺陷。同济大学交通运输工程学院的潘海啸教授对上海300多个地铁站行人的上下班出行距离进行了统计，发现上海市民通勤距离的中位数约4公里——而这被认为是非机动车出行的绝佳距离。

　　目前在上海，只要三五公里内的行程，许多摩拜用户更愿意骑车前往，既锻炼了身体，又节省了等车、堵车找车位的烦恼博鱼体育，还节能减排。

　　以共享的方式运营摩拜单车，其为绿色出行带来的社会效益不言而喻。以共享单车的模式运营，一辆单车每天可以服务多人，既提高了使用率，又节约资源。

　　研究显示，一辆汽车占用的道路资源约为10平方米，而自行车只需要占用1平方米的道路资源。如果有一万人使用共享单车完成三五公里的短途出行，则能省出9万平方米的道路资源博鱼中国官网。自行车出行，治理拥堵的效率远高于修路。

　　事实上，北京市近年来也加大力度倡导绿色出行。记者从北京市交委获悉，今年北京将完成300公里自行车道治理，计划到2020年，五环内建成3200公里自行车专用道路，让绿色出行比例提高到70%至75%左右。

　　摩拜单车在北京的运营，正是本土创业创新力量博鱼体育博鱼体育，响应政府政策导向，以市场化的力量协助政府应对和化解北京城市拥堵和雾霾的尝试。

　　中国最近几年的移动互联网创业潮中，把移动互联网技术嫁接和改造传统行业已经成为共识，而摩拜单车正是在这一土壤中孕育诞生。

　　摩拜单车创始人胡玮炜回想进入这一领域的“初心”时曾说过，我想要的是博鱼·体育(中国)入口，我想骑单车的时候就有一辆单车，我用手机一扫就可以骑走，哪怕在地球的另一端。

　　目前，传统公共自行车系统在北京、上海、伦敦、巴黎这种人口密集的大都市都有不错的运作案例博鱼体育，虽然办卡博鱼体育、押金这些麻烦可以通过程序简化等解决博鱼网页版官网登录-入口，但“借、还”这一程序都必须依赖于特定的还车点和固定车桩，使传统公共自行车的灵活性和便利度从根本上受到了限制。

　　技术的发展博鱼·体育(中国)入口，使这一想法变得可能。智能手机、移动互联网、电子地图、第三方支付，这些技术在最近五年的成熟，使这以想法变得并不只是梦想，而中国汽车自行车行业制造和研发的群聚，也使这项创新在中国发生变得顺理成章。

　　摩拜单车是以造汽车的思维研发制造的共享单车，重研发的目的是为实现轻运营。比如：车轮放弃了传统自行车32根辐条的设计，而采用汽车原理的五幅轮毂。外观时尚，且维修方便，更换一个轮毂只需要不足一分钟的时间。

　　为实现“轻运营”这一理念，摩拜单车研发团队花费了颇多心思。摩拜单车采用实心胎，不需要充气，也避免了爆胎的风险。同时，车身采用全铝锻造，预防运营一段时间后的车辆生锈影响使用。车辆用轴传动代替了链条博鱼·体育(中国)入口，避免了传统自行车“掉链子”的问题。

　　摩拜单车的智能锁配置GPS，既方便用户找车，又方便车辆运营，而用户在骑行过程中就完成了对GPS的充电博鱼体育，又解决了运营中对智能锁的充电问题。

　　从整个城市的运营来看，虽然无法像互联网产品那样通过增加服务器迅速扩大服务，摩拜单车某种程度上就是一个互联网产品，对故障单车的维修博鱼(中国)官方网站-BOYU SPORTS、回收仍然必不可少，但已从云端实现了对整个运营区域单车的支付、监控等功能。

　　不久前博鱼网页版官网登录-入口，摩拜单车在上海被破坏、盗窃的新闻在微博等社交媒体上引起了许多讨论，许多摩拜用户情绪激烈地指责这些不文明行为。

　　关注摩拜单车的同济大学经济与管理学院教授诸大建评论说，从摩拜单车的运营博鱼(中国)官方网站-BOYU SPORTS，想到可以建立城市文明的摩拜单车指数，用来衡量一个城市的时间序列改进或者有摩拜单车的城市横向比较：从道路是否允许使用自行车看政府硬件建设；从消费者是否按规矩停放单车看使用行为；从有没有人破坏公众场合停放的摩拜车看社会文明；从摩拜单车的服务水平看企业文明。

　　摩拜单车通过规则设计，希望鼓励善意，推动用户自组织，自运营，为此引入了信用分制度。胡炜玮介绍博鱼体育，每一次使用单车后并将规范停放车辆的用户，会获得一分信用分，而对违规停放车辆，甚至将车辆占为己有或恶意破坏车辆的用户，将扣除信用分。信用分低于80分的用户则面临着不利后果。

　　不久前，上海市副市长蒋卓庆调研摩拜单车团队时表示，公共自行车运营经历着诚信的考验，信用分制度发挥了较好的约束和规范作用，今后会考虑摩拜单车信用分与政府征信体系挂钩博鱼中国官网。

　　北京城市五环内的城市建成区面积大于上海外环内的城市建成区，北京街道更宽、自行车道涉及更为普及，但却大量被机动车占据为停车道，北京的封闭式大院更大更多博鱼(中国)官方网站-BOYU SPORTS，胡同更为复杂，因此，运营环境和上海有很大不同博鱼体育，摩拜单车也必须针对北京的环境涉及更有针对性的运营规则。

　　除了提供触手可骑的便利共享单车服务，摩拜单车还希望通过大数据挖掘，通过研究骑行轨迹和各区域内的骑行密度，为政府在城市交通规划、步行道自行车车道系统规划提供有价值的参考数据博鱼中国官网博鱼(中国)官方网站-BOYU SPORTS，并通过骑行解决城市三公里以内的出行，缓解交通拥堵。

　　互联网在改变我们的生活，分享经济博鱼中国官网，也在潜移默化地改变我们对财产的观念。分享经济基于共享精神的理念，这个东西不一定为你所有，甚至不需要你“时时占有”，相反放在统一平台，让更多人分享、使用，这样资产（运量、空间）才能被高频次使用，才会发挥这些财富的作用，从而在全社会范围内促进大家的福利博鱼中国官网。这也是互联网精神。

　　摩拜单车在身体力行地倡导更为智慧博鱼中国官网、绿色的出行方式，并构建文明、诚信、为他人着想的社会公德。摩拜单车的可持续运营，也是基于分享的理念，主要解决的是“最后一公里”，因此一般单次使用时间并不长博鱼中国官网，所以用完后把车子停放在非机动车停车线内，以方便更多人分享、使用。

　　共享经济的发展，需要有“共享文明”作为支撑，带动着更多人文明出行，用骑行改变城市，共同为环境保护和缓解拥堵尽一份力博鱼网页版官网登录-入口。